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随着中国汽车市场的迅猛发展，越来越多的汽车企业开始将目光投向海外市场。通过开拓海外市场，汽车企业不仅可以拓展销售渠道，提升品牌影响力，还可以获取更多的资源和技术支持。然而，汽车出海发展也面临着诸多挑战，如文化差异、法规限制等。因此，汽车企业需要注重市场调研，灵活运用策略，才能在海外市场获得成功。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年5月，我国汽车整车出口43.8万辆，环比增长3.2%，同比增长92.8%;整车出口金额环比增长8.8%，同比增长1.2倍。2023年1-5月，汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%，取代日本成为全球最大汽车出口国;整车出口金额同比增长1.2倍。

2023年1-5月，在我国汽车主要出口车型中，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量保持不同程度增长，其中纯电动机动车增速更为显著。上述四大类品种占汽车出口总量的91.2%。

出口量实现翻倍。中国国内车市从2017年以来走势持续下行，负增长幅度不断加大。但自2017年以来，中国汽车出口市场表现相对较强。2021年中国汽车出口销量213.8万台，同比增长102%。

中国新能源汽车出口规模大幅增长。2018-2022年，中国新能源汽车出口规模急速扩大，主要由于全球“双碳”目标的提出，导致部分国家降低了新能源汽车进口关税，此外，近年来中国自主汽车品牌抓住机遇、努力研发、拓宽渠道、巩固品牌，使得中国新能源汽车行业快速发展，2022年新能源汽车出口规模大幅增长，达到106.37万辆，同比增长91.80%。

中国新能源汽车出口金额整体扩大。从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业出口金额呈现逐年扩大趋势，且近年来增速均保持在100%以上。2022年，中国新能源汽车出口总额为241.26亿美元，同比增长122.2%。

亚洲和欧洲市场为主要出口地区。2017-2021年的出口是逐步回升的态势，主要是非洲和欧洲的贡献。近期欧洲市场份额增长突出，前两年对北美出口形成持续大幅提升的趋势，近期回落，而非洲和南美洲的表现稍有回升。2021年亚洲市场和欧洲为出口市场，出口市场份额占比分别为34%和24%。

近日，东吴证券发布最新深度报告指出，聚焦且坚定拥抱汽车“AI智能化+出海”两条主线。

此外关于汽车出海逻辑，东吴证券的思路是，1)国内越没有价格战越好;2)海外竞争对手越弱越好;3)海内外产能越共享越好;4)海外的需求越稳定越好。

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