最近两年，关于比亚迪的销量，用到最多的词就是“又创新高”这几个字。

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的确，如今的比亚迪在销量上确实已经把包括大众、丰田这样的主流合资车企远远的甩在身后。形容比亚迪的销量，除了用“又创新高”，还真想不出别的词。

8月1日，比亚迪又在第一时间公布了7月的销量数据，累计销量为262161辆，同比增长61%。

其中，王朝和海洋两大车系7月销量为249959辆，同比增长54.1%。腾势汽车7月销量11146辆。在保持月销过万的同时，相比6月销量也略有增长。

值得一提的是，在海外市场比亚迪乘用车7月出口量为18169辆，环比增幅高达72%。

客观的说，比亚迪7月26.2万辆的销量成绩，虽然又创下单月销量的最高纪录，达到了其他车企难以企及的高度。但是对于比亚迪来说，这个销量成绩其实并不算多出色。因为今年，比亚迪要完成300万辆的销量目标。

有一点需要说明的是，以比亚迪目前的市场表现来看，想要再往上冲其实也是面临着不小的压力，毕竟市场就这么大。

这就如同一个成绩非常好的学生，想要把分数从98分提升至100分的难度，要远比那些把分数从30分考到及格的学生大很多。再加上今年上半年又有不少车企推出了多款新车，与比亚迪抢市场。

在车快评看来，比亚迪目前在售的车型，除了腾势N7之外想要在销量上有大的提升可能性并不大。查了一下上半年国内新能源车的销量数据，销量最好的十款车，比亚迪就占了五席。其中排在前五名的车型中，有四款都是比亚迪车型。

下半年比亚迪想要冲刺300万辆的年销量目标，除了现有的车型持续发力，即将上市的海豹DM-i、宋L和腾势N8等车型，市场表现也显得尤为重要。

除此之外，基本上可以断定下半年比亚迪在海外市场将会有大的突破。根据中国汽车工业协会公布的今年上半年车企销量数据显示，比亚迪汽车1~6月总出口量为8.1万辆，同比增长了10.6倍。增长率远高于奇瑞和长城，是出口量同比增幅最高的车企。

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